Zápchy spojky doslova likvidujú. Ako to robiť správne?

Poznáme to všetci – jazda krokom, zastavovanie každých pár sekúnd a nekonečné rozbiehanie sa. Ak máte auto s manuálnou prevodovkou a klasickou trecou spojkou, pravdepodobne viete, aké namáhavé to môže byť. Pozrime sa preto na spôsoby, ako môžete spojke predĺžiť životnosť a sebe ušetriť zbytočné výdavky.

Spojka je v zápchach vystavená extrémnemu namáhaniu.Vedľajším produktom trenia je totiž teplo, ktoré sa pri plynulej jazde dokáže ochladiť, no v zápchach, kde je potrebné často zastavovať a rozbiehať sa, dochádza k nadmernému opotrebovaniu spojky.

Na samotné zápchy síce nemáme vplyv, no správnou technikou jazdy vieme výrazne znížiť záťaž na spojku, predĺžiť jej životnosť a zároveň zlepšiť plynulosť premávky.

Čo spôsobuje opotrebenie spojky?

Životnosť spojky výrazne ovplyvňujú vodičské schopnosti, technika jazdy, zaobchádzanie s vozidlom a samotná prevádzka. Najviac sa opotrebúva v meste a pri častom zastavovaní, naopak na diaľnici jej životnosť trpí najmenej. 

Najčastejšie k nadmernému opotrebovaniu spojky dochádza v situáciách, ako sú: 

• časté rozbiehanie sa zo stoja,

• ťahanie iného vozidla alebo vozíka,

• vyťahovanie zapadnutého auta,

• zrýchľovanie do prudkého kopca s nevhodným zaradeným prevodom.

V týchto prípadoch vzniká medzi zotrvačníkom a trecou lamelou vysoké trenie. To spôsobuje nadmerné prehrievanie celej spojky a zároveň aj veľké opotrebovanie trecej lamely.

Ako správne zaobchádzať s trecou spojkou?

Okrem samotného trenia spojke škodí aj dlhé držanie stlačeného spojkového pedála. Mať zbytočne dlho stlačený spojkový pedál zásadne neodporúčame. Prítlačné ložisko je vtedy v zábere a podstatne sa skracuje jeho životnosť (končiaca životnosť sa prejavuje napr. hrčaním na voľnobehu).

Vhodné nie je ani časté stláčanie spojky, pretože prítlačné ložisko sa zakaždým oprie o rýchlo sa otáčajúcu membránovú pružinu (kým dosiahne rovnakú rýchlosť), medzi oboma týmito dielmi dochádza k vzájomnému treniu a po čase sa môžu zuby na pružine opotrebovať a zlomiť. Následne vznikajú problémy so samotným vypínaním spojky.

Spojkový systém je navrhnutý ako najslabší článok prevodovky, aby pri preťažení utrpela poškodenie prednostne spojka. Tá je zároveň najlacnejším prvkom celého drahého systému. Napriek tomu výmena spojky väčšinu vodičov nikdy nepoteší.

Aj keď je spojka spotrebná časť auta, niektorí vodiči ju dokážu zničiť za 10 000 kilometrov, ale aj takí ktorí dajú na jednej spojke viac než 150 000 kilometrov.

Ako šetriť spojku v zápchach?

Ak sa chcete vyhnúť predčasnej výmene spojky, dodržiavajte tieto zásady:

1.  Ak je to čo len trochu možné, nezastavujte

Ak dokážete trafiť tempo celej kolóny, je lepšie ísť o čosi pomalšie bez šúchania spojky na zaradenom prevodovom stupni aj za cenu, že za autom pred vami mierne meškáte. Pomôžete tak nielen sebe, ale aj ostatným vodičom v zápche, ktorých spojky tiež ocenia plynulú pomalú jazdu, než časté rozbiehanie a zastavovanie.

Skúste situáciu (kolónu) predvídať, aby ste brzdenie až zastavovanie minimalizovali. Pre spojku je pri rozbiehaní vždy oveľa lepšie, keď sa auto aspoň trochu kotúľa vpred, než keď ho treba znova rozbehnúť zo stoja.

2. Spojku nechávajte v zábere čo najkratšie

Ak svoje auto dobre poznáte, mali by ste presne poznať bod záberu spojky. Skúste ho používať efektívne. Dobu trenia spojky sa snažte čo najviac minimalizovať. Prospeje to životnosti spojky a tiež prítlačnému ložisku.

3. Rozbiehajte sa na čo najnižších otáčkach

Skúste si natrénovať rozbiehanie bez použitia plynu, čiže tak, aby ste otáčky motora pri rozbiehaní vôbec nedvíhali, alebo len minimálne. S čím väčším rozdielom otáčok zotrvačníka voči trecej lamele sa snažíte pohnúť, tým horšie pre celé hnacie ústrojenstvo.. Práve to zásadne míňa trecie obloženie a oveľa skôr spôsobí, že spojka už nedokáže preniesť krútiaci moment motora na prevodovku.

Jazda v zápche môže byť pre spojku náročná, no správnou technikou ju môžete ochrániť a predísť drahým opravám. Kľúčom je plynulosť – menej zastavovať, kratšie držať spojku v zábere a rozbiehať sa pri nízkych otáčkach. Ak tieto zásady dodržíte, nielenže predĺžite životnosť spojky, ale aj prispejete k plynulejšej premávke a pohodlnejšej jazde pre seba aj ostatných vodičov.